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轮船的吃水线

发布时间:2019-06-26 01:14 来源:未知 编辑:admin

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  轮船的吃水线 吃水线根据每条船的排水量、用途、季节不同而划定的,没有规定长度单位。 吃水线 表示轮船没入水中的深度,在船旁用油漆画上很多水平横线,用以表示不同载重时 的吃水深度。最高吃水线表示最大的安全载重量。 吃水线的单位: 吃水线 单位是“英尺 单位是 英尺”,有下列文字为证: 英尺 1997 年 3 月 3 日,La Salina 港口当局将船舶航行中最大可允许淡水吃水线 年 3 月 5 日,承租人更改了对船舶的航行指令, 指令船舶开至 La Salina 港执行装载任务:装载最少 72,000 公吨 BFC-24 原油,始终以最 大 38 英尺淡水吃水线 在中国单位是 米”,下列文字为证: 在中国单位是“米 “中远宁波”轮船长 350 米,宽 42.8 米,它的甲板面积相当于两个标准足球场大小,比世界 上最大的美国尼米兹级航空母舰还要长 30 多米。轮船由韩国现代重工船厂制造,载重为 10.9 万吨,吃水深度 14.5 米,航速每小时 25.4 海里。从船尾走到船首,快一点也要 4 分 钟。船身红色的“COSCO”(中远集团的英文缩写)中的“O”直径在 3 米左右。 在电视中常看到轮船的侧面有不同颜色的线,根据阅读材料知道,这叫轮船的载重线,也 叫吃水线。如果水位超过吃水线,轮船就会有沉没的危险。并且许多轮船的载重线不止一 条。 轮船要浮在水面上,因而 F 浮=G 物,而 F 浮=G 排,所以 G 物=G 排,所以可以用排 水量来表示轮船的大小。 “吃水线”是轮船在淡水里装货的标准.在轮船的“吃水线”下面,还需看四条很短的横线.第一 条线是“印度洋线 印度洋线”,第二条是“夏季海洋线 夏季海洋线”,第三条是“冬季海洋线 冬季海洋线”,最下面一条是“北大 印度洋线 夏季海洋线 冬季海洋线 北大 西洋冬季线”.这四条线分别表示轮船装足了货,在不同季节,在各个海洋里的“吃水”限度. 西洋冬季线 你能说说,为什么在不同的季节,不同的海洋,轮船的“吃水”限度会有深有浅呢?解析 轮 船装足了货物浮在水面上,由于重力未发生变化,那么轮船在任何海域中受到的浮力也应 该不变.由于不同季节,不同海域的海水密度不一样,因而也会造成“吃水”深度不一样.答案 夏季,海水的温度升高,体积膨胀.密度减小.冬季,海水温度降低,体积收缩,密度增大, 所以装足货的轮船,在夏季温度高的海水里,“吃水”就深些,在冬季温度低的海水里,“吃 水”就浅些.同理,在不同的海洋,海水中含盐的多少不一样,含盐量多一些的北大西洋, 海水密度大一些,所以“吃水”就浅些,在含盐量少一些的海水中,“吃水”就深些.

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