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吃水112米、船长295米!巨轮进江刷新长江“老虎口”进江最长船舶

发布时间:2019-12-03 22:09 来源:未知 编辑:admin

  原标题:吃水11.2米、船长295米!巨轮进江刷新长江“老虎口”进江最长船舶记录

  船长299.9米吃,船宽50米,在中9.7万吨!巨轮进江刷新长江“老虎口”进江最长船舶记录

  长江引航中心本月20日公布,日本籍货船“JASPER DREAM”(“碧梦”)轮远渡重洋,在长江引航中心张家港引航站高级引航员尹国荣等精心操作下,稳稳靠上张家港港务集团码头,一举刷新进入长江福南水道的“开普型”船舶最大长度、宽度、载重吨、实际载货量四项记录。

  长江福南水道素有“老虎口”之称,航道呈“S”型拐弯、最大转向达110度、最窄处仅约180米称,大型船舶常常望而却步。“碧梦”轮总长299.9米,船宽50米,载重吨207547吨,实际载货量9.7万吨。这条名副其实的“海上巨鲸”,想要安全通过福南水道,给引航技术和安全保障无疑带来了新挑战。

  在接到该轮的靠泊申请后,引航站迅速组织技术攻关小组进行专题风险评估和分析研判,选派技术过硬、经验丰富的技术专家尹国荣带队执行本次引航任务,在引航方案制定上,更是深思熟虑、反复推敲。“精确选择船舶过航道浅区和靠泊的时机是本次任务的关键。什么时候转向、转多少,什么时候速度要快、什么时候要慢,这些还要根据当时的风压、流压还有船况等来分析决定。每一个动作都万分小心,容不得半点马虎与闪失。”引航员尹国荣说。

  今年以来,张家港引航站已安全引领20艘开普敦型船舶靠泊张家港港务集团,助推港口发展不断实现新突破。今年3月份,同样是在张家港引航站的引航下,“中海祥和”轮安全靠泊的。

  2017年3月下旬,吃水达11.2米、船长295米的“中海祥和”轮在长江引航中心张家港引航站汤荣干、赵亮、吴淼三名引航员的精心引领下,安全靠泊张家港港务集团4号泊位,创下“开普敦”型船舶进入长江福南水道最大吃水纪录。

  船长295米的“中海祥和”在福南水道航行,就像大型重载卡车驶上了乡间小道,操纵难度很大。南岸化工品码头林立,更是容不得一丝马虎!

  在接到该轮靠泊的申请后,张家港引航站高度重视,随即对该轮方案进行风险评估,在总结以往成功经验的基础上,结合近期水文气象特点,制定、优化、完善引航方案和应急预案。由于该轮吃水很大,进行靠泊作业需借助潮水,要求引航员对“天时”的把握和运用非常精确。但这还不算。在制订计划过程中他们得知,19日恰逢1000千伏特高压苏通GIL综合管廊工程勘察作业开工,施工期间夜间禁止大型船舶上行经过苏通大桥,这给该轮的航行计划带来了不确定性。既要确保在高潮时靠泊作业,又要在白天通过苏通大桥,只有将该轮进江时间往后推迟,但这将给货主和租家带来巨大损失。在困难面前,张家港引航站选择了迎难而上、主动作为,经与海事部门共同协商,调整该轮航行计划,将起锚时间提前至19日凌晨2点,采取控速航行,在夜间交通管制结束后第一时间通过大桥的方案。

  历经7个半小时的航行过程,更是集中考验了引航员的智慧。不仅船速慢舵效差,就好比自行车慢骑,速度越慢方向越难控制,而且他们还要克服涨水时船舶高峰流、桥区施工航路变窄等环境因素。最终,三位引航员凭借精湛的引航技术、丰富的引航经验和团队的密切配合,确保该轮安全准点靠泊。返回搜狐,查看更多

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